HZ-20 rajavoideltavien laakereiden valmistajat

Mikä HZ-20-sarja on ja mihin se sopii

HZ-20 laakerit ovat rajavoideltuja liukulaakereita. POM liukukerros kantaa akselia, kun öljykuopat säilyvät rasvakalvon, joka uusiutuu muutos-värähtelyn tai pyörimisen aikana, pysyvän kitka ja kuluminen alhaisina, vaikka uudelleenvoiteluvälit ovat pitkiä. Rakenne korvaa tavanomaiset kiinteät pronssiholkit monissa asennoissa, mikä vähentää materiaalikustannuksia ja korvataa vaihtoa.

Sarja sopii normaaleihin ympäristön lämpötiloihin ja kohtuullisiin pintanopeuksiin. Tyypillinen käyttö on tai pyörivä liiken kuormituksen alaisena alhaisella määrällä, mikä on täsmälleen kuin valssaamotelineet, jarru- ja jousitusnivelet, taontatyöstökoneet, kuorvos- ja konepajakoneet, vesivoimaliitokset, tekstiilikoneet sekä paino- ja värjäyslaitteet.

HZ-20 tuotevalikoima

Toimitamme neljä stjaardia HZ-20-variantia, jolla on sama kerrosrakenne ja jotka eroavat taustamateriaalin, täyteaineen värin ja täyteaineen kemian osalta. jokainen voi tilata suorana holkina, laippaholkina, painealuslevynä tai koneistettuna erikoisna.

Kun projekti vaatiin kuormituksen, määrän tai ympäristön tasapainon, laajempi liukulaakerivalikoimamme ka HZ-10 itsevoitelevat laakerit , HZ-800 bimetallikomposiittilaakeri ja HZ-JDB grafiittikupariholkki vaihtoehtoja, joten voimme sovittaa materiaalin tehtävään sen avulla, että pakottaisimme yhden sarjan jokaiseen asemaan.

Tekniset parametrit

Alla julkaistut rajat koskevat standardia HZ-20 -rakennetta ja määrittelevätskentelyverhon, jota käytämme sovelluksen tarkistamisessa.

• Suurin dynaaminen kuormitus: 70 MPa
• Suurin staattinen kuormitus: 140 MPa
• käyttöaika: -40 °C - 120 °C
• Suurin lineaarinen nopeus: 2,5 m/s
• Maksimi PV-arvo: 2,8 MPa·m/s
• Kitkakerroin: 0,06–0,12
• Liukuvan kerroksen paksuus: 0,3–0,5 mm, tarkkuustyöstettävissä tarkkuuden parantamiseksi

Koska POM-kerros ei ime vettä tai öljyä, mitattu pysyvät vakaina kosteassa tai öljyisessä ympäristössä. Liukukerros voidaan varustaa öljyrei'illä tai urilla, jotta rasvaa voidaan syöttää suunnitellulla aikataululla siellä, missä työ sitä vaatii.

Kokoonpano ja mukauttaminen

Rakennamme HZ-20 laakereita kokoonpanon akselin ja kotelon mittojen mukaan, ei vain luettelokokojen mukaan. Vakiokokoonpanot sisältävät suorat sylinterimäiset holkit, laipalliset holkit aksiaaliseen sijoitukseen, painelevyt kasvojen kosketukseen ja jaetut tai koneistetut versiot jälkiasennustöihin.

• Poraus, ulkohalkaisija, pituus ja seinämän paksuus piirustuksen mukaan
• Laipan halkaisija, laipan paksuus ja kulman säteet
• Öljyreiät, öljyurat tai sileä liukupinta
• Täyteaineen väri ja kemia, mukaan lukien Pb-vapaat laatut ympäristö tarpeisiin
• Viisteet ja läpivientisäteet puristusliitosta varten
• Koneistettu poraus tai pinta muotoilun jälkeen, kun vaaditaan tiukempaa tarkkuutta

Asennus- ja huoltotiedot

HZ-20 laakerit puristetaan normaalisti koneistettuun koteloon. Oikea häiriö pitää holkin murskaamatta POM-kerrosta, ja kevyt rasvakalvo kokoamisen yhteydessä auttaa ensimmäisessä sisäänajojaksoissa. Akselin pinnan korkea ja vaikuttavat käyttöikään yhtä paljon kuin itse laakeri, joten tarkastelemme molempia, kun asento vaikuttaa toistuvaa kulumista.

Asennuksen jälkeen öljykaivot vapauttavat voiteluainetta vähitellen ja pidentävät voiteluväliä. Valssaamoilla tämä vähentää tankkaustiheyttä ja määräätaa vaihtomenettelyjä. Jos linja kulkee kuormitusta, suosittelemme tarvettaä tarkastusväliä todellisen miehistön, määrän ja lämpötilan kiinteän kalenteriaikataulun osalta.

Valmistus- ja laatulähestymistapa

Zhejiang Huazhou Technology toimii Nanxunissa, Huzhoussa, ja sen tuotantoalueella 30 000 m², yli 280 sarjaa erikoislaitteita ja 50 automaattista tuotantolinjaa. Prosessi kattaa kelauksen, lävistyksen, automaattisen viisiteen, automaattisen kelauksen ja raaka-aineiden sintrauksen, jotka tukevat laaja muottivarasto ja yli 150 teknistä henkilökuntaa. Näytetuotanto valmistuu yleensä kolmessa päivässä, päivittäinen tuotanto on 500 000 kappaletta.

Meillä on IATF 16949 autoteollisuuden korkean laadun sertifikaatti, kansallinen teknologian yritysstatus ja laadunhallintajärjestelmän sertifikaatti, ja tuotteitamme käyttää auto- ja konevalmistajat Kiinassa ja viedään Venäjälle, Malesiaan, Romaniaan, Irakiin ja muuhun tarkoitukseen.

Tiedot, menettelymme ratkaisusi määrittämiseen

Ehdotuksen ja tarjouksen laatimiseen tarvitsemme työpisteen ja käyttöliittymän, ei yleiskuvausta. Seuraavien syötteiden avulla voimme tarjota mallin, minkä vuoksi ja mahdolliset työstövaiheet.

Usein kysytyt kysymykset

Mitä eroa on HZ-20:n ja kiinteän pronssiholkin välillä?

HZ-20 käyttää ohutta terästaustaa, jossa on sintrattu pronssivälikerros ja POM-liukupinta kiinteän pronssin muodossa. Se kestää samanlaista hidasta, keskikuormitusta alhaisemmilla materiaalikustannuksilla, ja öljykuopat pidentää voiteluväliä.

Voivatko HZ-20 laakerit toimivat ilman voitelua?

Ne ovat rajavoideltuja, eivät täysin kuivakäyntiä. Rasva vaaditaan, mutta öljykalvovarastokuopat vapauttavat sen vähitellen, joten voiteluvälit ovat pidempiä kuin Suomissa pronssisholkkissa.

Mitä täyteainelaatua tulisi käyttää, jos lyijyy on rajoitettu?

HZ (sininen) ja HZZ2Y (keltainen) käyttävät Pb-vapaita täyteaineita ja sopivat käyttöä H2B, joissa ympäristörajoituksia. HZ2X (musta) käyttää lyijypitoista täyteainetta ja on tarkoitettu autojen rungoille, taonta-, metallurgia- ja kaivostehtäviin.

Voitko tuottaa ei-standardikokoja ja laipallisia versioita?

Kyllä. Koneistamme asiakkaan piirustusten laipalliset holkit, painelevyt, halkaistut holkit ja erikoisreikätai laippamitat ja voimme lisätä öljyreikiä tai uria voitelusuunnitelman mukaan.

Kuinka nopeasti näytteet voidaan lähettää?

Näytetuotanto valmistuu yleensä kolmen päivän piirustuksen vahvistamisesta. Päivittäinen tuotantokapasiteettimme on 500 000 kappaletta, tukee sekä prototyyppien rakentamista että volyymituotantotilauksia.