Materiaalin rakenne
Käyttämällä korkealaatuista seosterästä matriisina erityisellä pintatunkeutumiskäsittelyllä ja -käsittelytekniikalla perinteisten seosteräksisten lämpökäsiteltyjen laakerien kulutuskestävyys ja puremisenestokyky on parantunut entisestään, samalla kun kitkakerroin on pienentynyt merkittävästi. Pintarakenteen erityinen rakenne on pidentänyt öljyn syöttösykliä huomattavasti.
|  CSB-260 tavallinen öljysäiliö |  CSB-262 Tavallinen verkkoöljysäiliö |  CSB-265 Sääntö öljyreikä |
| Tekninen parametri |
| Malli | CSB260 | CSB262 | CSB265 |
| Suurin kuormitus | Staattinen kantavuus | 250Mpa | 300Mpa | 300Mpa |
| Dynaaminen kantavuus | 100Mpa | 100Mpa | 150Mpa |
| Suurin lineaarinen nopeus | voitelu | 10 m/min | 15m/min | 30m/min |
| Maksimi PV-arvo | voitelu | 1,5 N/mm²*m/s | 2,0 N/mm²*m/s | 2,5N/mm²*m/s |
| Fensity | 7,8 g/cm³ | 7,8 g/cm³ | 7,8 g/cm³ |
| Pinnan kovuus | ≥550 HV1 | ≥550 HV1 | ≥550 HV1 |
| Lämpölaajenemiskerroin | 1,1×10*℃ | 1,1×10*℃ | 1,1x10*℃ |
| Kitkakerroin | voitelu | 0,05-0,2 | 0,05-0,2 | 0,05-0,2 |
| Käyttölämpötila | -40 ℃ - 250 ℃ | -40 ℃ - 250 ℃ | -40 ℃ - 250 ℃ |
| Vastaava akseli | karheutta | Ra<0,8 | Ra<0,8 | Ra<0,8 |
| kovuus | HRC 58-62 | HRC 58-62 | HRC 58-62 |
| Suositeltu voiteluväli | <50 tuntia | 50-100 tuntia | 250 tuntia |
| Suositeltu istuinreikä: H7. Akseli 17 |
Tyypillisiä sovelluksia
Tämän tyyppisen laakerin kehitystyön tavoitteena on korvata perinteiset lämpökäsitellyt teräspohjaiset liukulaakerit, jotta huolto-, voitelu- ja käytön aikaista epänormaalia kulumista pienennetään. Tyypillisiä käyttökohteita ovat satamakoneet, metsäkoneet, konepajakoneet, kuorma-autojen akselit, logistiikkalaitteet ja muut öljysylinterin korvaholkit, nivellaakerit.
