Vaihteiston akselia työnnetään sivusuunnassa kierrehammaspyörän hampailla, ja sitä työnnetään myös omaa keskilinjaansa pitkin kierrehammaspyörästön muodostaman reaktiovoiman vaikutuksesta. Pumpun juoksupyörä työntää akseliaan taaksepäin moottorin päätä vasten joka kerta, kun kone käynnistyy. Tuulettimen siipi luo jatkuvan aerodynaamisen työntövoiman, joka kuormittaa laakeria ei-vetopäässä. Kaikissa näissä järjestelmissä aksiaalilaakeri estää akselia liikkumasta akseliaan pitkin.
Aksiaalilaakerit, joita kutsutaan myös painelaakereiksi, ovat osia, jotka on suunniteltu vastaanottamaan akselin suuntaisia voimia. Yleisin määrittelyvirhe on aksiaalikuorman käsittely toissijaisena näkökohtana. Kun erillistä aksiaalilaakerointia ei ole, tiivisteet, olkapäät ja päätykannet vaimentavat kuorman, jotka kuluvat nopeasti ja epäonnistuvat arvaamattomasti.
Bottom line
Anna jokaiselle aksiaaliselle kuormitukselle oma laakeripinta, varmista, että materiaali kestää kosketuspainetta ja liukunopeutta, ja varmista, että voitelu, joko ulkoinen tai laakerimassaan upotettu, kestää koko huoltovälin.
Mitä aksiaalilaakeri todella tekee
Aksiaalilaakeri tukee kuormaa, joka toimii yhdensuuntaisesti akselin keskilinjan kanssa, kun taas säteittäinen laakeri tukee kuormaa, joka vaikuttaa kohtisuoraan keskiviivaan nähden. Useimmat koneet muodostavat molempia kuormitustyyppejä samanaikaisesti, joten laakerijärjestely sisältää yleensä yhden säteittäislaakerin ja yhden aksiaalilaakerin tai yhdistelmälaakerin, joka käsittelee molempiin suuntiin.
Aksiaaliset voimat eivät ole harvinaisia. Niitä esiintyy kaikkialla, missä kierrehammaspyörät välittävät vääntömomenttia, missä pumpun siipipyörät kehittävät hydraulista painetta, missä puhaltimet siirtävät ilmaa, missä ruuvikuljettimet puristavat materiaalia ja missä lineaaritoimilaitteet työntävät pyöriviä akseleita vasten. Näiden lähteiden huomiotta jättäminen tuottaa vian, jota kutsutaan laakeriongelmaksi, mutta joka on todellisuudessa suunnitteluongelma.
Laakeriteollisuus ryhmittelee aksiaalilaakerit kahteen perheeseen. Vierintäelementin painelaakerit siirtävät kuorman pallojen tai rullien kautta ja sopivat suurempiin nopeuksiin kohtuullisilla kuormilla. Liukupainelaakerit siirtävät kuorman ohuen voiteluainekalvon tai materiaaliin upotettujen kiinteiden voiteluaineiden läpi ja sopivat pieniin tiloihin, iskukuormitukseen ja huoltovapaaseen huoltoon.
Kolme yleistä aksiaalilaakerien perhettä
Painekuulalaakerit kantavat kevyitä tai kohtalaisia aksiaalikuormia ja toimivat suurilla nopeuksilla. Niiden pieni kosketuspinta-ala pitää kitkan alhaisena, mutta ne eivät sovi hyvin tärinälle, iskuille tai jatkuvalle raskaalle työntövoimalle.
Painerullalaakerit ottavat haltuunsa kuormien kasvaessa. Sylinterimäiset rullan painelaakerit käyttävät linjakosketusta korkean jäykkyyden saavuttamiseksi. Pallomaiset rullan painelaakerit lisäävät itsekohdistusta, mikä on välttämätöntä, kun akselin taipumista tai kotelon kohdistusvirhettä ei voida välttää.
Painelevyt ovat laajimmin käytetty aksiaalilaakerimuoto kompakteissa koneissa. Työntöaluslevy on litteä rengas, joka sijaitsee pyörivän akselin olakkeen ja kiinteän pinnan välissä ja tarjoaa hallitun liukuvan rajapinnan ennustettavalla kitkatasolla. Kun se on valmistettu kulutusta kestävästä seoksesta, johon on upotettu kiinteitä voiteluaineita, yksi painelevy voi korvata paljon suuremman vierintäelementtikokoonpanon halvemmalla. The kulutusta kestävä painealuslevy Ohjausjärjestelmissä ja pumpuissa käytetty on tyypillinen esimerkki tästä rakenteesta.
1WC Kulutusta kestävä painepesuri Toimittajat, Yritys - Zhejiang Huazhou Technolog Huazhou on 1WC:n kulutusta kestävä työntölevyjen toimittaja ja yritys Kiinassa, tukkumyynti 1WC kulutusta kestävä painepesuri, 1WC Wear-Resi... Näytä tuote → Jos haluat tarkastella lähemmin aluslevyn rakennetta, painelevyn valintaopas selittää käytännön erot tavallisten, laipallisten, vuorattujen ja tiivistettyjen versioiden välillä.
Aksiaalilaakerivaihtoehdot yhdellä silmäyksellä
Ennen kuin valitset perheen, vertaa kunkin vaihtoehdon suorituskykyä viiden peruskriteerin perusteella: kantavuus, nopeuskyky, kitka, voitelu ja asennustila.
Taulukosta käy ilmi, miksi liukuvat painelevyt esiintyvät niin monissa tuotteissa: ne ovat kompakteja, monet laatulajit ovat itsevoitelevia ja materiaalivalinnat voivat työntää ne raskaan kuormituksen alueelle.
Materiaalivalinta määrittää todellisen kuormitusrajan
Liukuvaa aksiaalilaakereita varten aluslevyn tai levyn materiaali määrää todellisen suorituskyvyn. Geometrialla on väliä, mutta kosketuspaine ja paine-nopeus (PV) -arvo, jonka materiaali kestää, määräävät käyttöiän.
Bimetallinen grafiittikupari ja tinapronssi ovat huippuluokkaa, kun taas epäorgaanisia täyteaineita sisältävät teräslaadut seuraavat tiiviisti. Huokoinen sintrattu kupari ja tekniset muovit kattavat kevyempiä käyttöjaksoja. Yksi tärkeä ero on, onko laakeri itsevoiteleva vai rajavoideltu. Itsevoitelevissa laatuluokissa on kiinteitä voiteluaineita materiaalin sisällä, eivätkä ne tarvitse ulkoista öljynsyöttöä; rajavoitelulaadut perustuvat ohueen öljykerrokseen, jota täytetään määrätyin väliajoin. Tämä ero muuttaa huoltoaikataulua merkittävästi. The musta painelevy POM-lyijytäytteellä on suunniteltu tämän spektrin rajavoitelulle. Artikkeli aiheesta itsevoitelevat vs. rajavoidellut mallit selittää molemmat lähestymistavat käytännössä yksityiskohtaisesti.
2XWC musta työntöaluslevy Suppliers, Company - Zhejiang Huazhou Technology Co., L Huazhou on 2XWC mustan työntöaluslevyn toimittajat ja yritys Kiinassa, tukkumyynti 2XWC musta työntölevy, 2XWC musta työntölevy on hullu... Näytä tuote → Teollisuuden sovellusten jakelu
Aksiaaliliukulaakereita esiintyy lähes kaikilla mekaanisilla aloilla, mutta jotkut teollisuudenalat kuluttavat niitä johdonmukaisemmin kuin toiset.
Autoteollisuuden sovellukset ottavat suurimman osuuden, koska painelevyt ovat vakiona ohjauspylväissä, vaihteistoissa, öljypumpuissa ja säätömekanismeissa. Teolliset vaihteistot ja voimansiirtokäytöt seuraavat, pumput, kompressorit ja venttiilit eivät ole kaukana perässä, koska hydraulinen työntövoima on siellä päivittäinen käyttöehto. Materiaalinkäsittely, rakentaminen, maatalous ja laivakoneet täydentävät kuvaa pienemmillä mutta tasaisilla volyymeilla.
Vaiheittainen aksiaalilaakerin valinta
Nopein tie luotettavaan aksiaalilaakerimääritykseen on kuusivaiheinen työnkulku.
1. Määritä aksiaalinen kuorma
Laske sekä vakaan tilan työntövoima että mahdolliset ohimenevät huiput. Vain vakaan tilan kuormitukselle valittu laakeri epäonnistuu ensimmäisessä iskutapahtumassa.
2. Määritä liukunopeus
Kerro kosketuspaine liukunopeudella saadaksesi PV-arvon ja seulo materiaalit, jotka eivät kestä sitä.
3. Päätä voitelustrategia
Kuiva- tai kerran voideltuun huoltoon valitse itsevoiteleva laatu. Öljysyöttöjärjestelmiin tulee saataville laajempi ja edullisempi materiaalivalikoima.
4. Tarkista ympäristö
Korkea temperatures require graphite or inorganic fillers. Aggressive media demand stainless steel or engineering plastic bases.
5. Tarkista kiinnitystiedot
Akselin olakkeen tulee olla neliömäinen, kotelon reiän syvyys on oikea ja vastapinnan kovuuden tulee kestää naarmuuntumista.
6. Suunnittele käyttöikä
Liukuvaa aksiaalilaakerien kuluminen on suunnilleen verrannollinen PV-arvoon, joten arvioi kumulatiiviset käyttötunnit ja aseta tarkastusväli.
Jokainen näistä vaiheista kestää noin puoli päivää suunnittelutyötä. Yhden väliin jättäminen voi viedä koko koneen pois käytöstä viikoksi.
Huolto ja vaatimustenmukaisuuden tarkastukset
Kun aksiaalilaakeri on käytössä, huollon tulee vastata laakeriperhettä ja materiaalia. Tarkista aksiaalivälys mittakellolla jokaisessa suuressa tarkastuksessa. Pienille painelevyille tyypillinen kulumisraja on 0,2–0,5 mm, riippuen alkuperäisestä välyksestä ja kuormitustasosta.
Älä lisää rasvaa itsevoiteleviin painealuslevyihin, ellei mallissa ole rasvakanavia. Ylimääräinen rasva vangitsee pölyn ja muuttuu hankaavaksi tahnaksi. Öljyllä syötetyissä malleissa noudata tarkkaa täyttöväliä. The öljyreiän painepesuri valmistetaan määritellyllä voitelupolulla, jotta aikataulutettu öljyannos saavuttaa liukuvan rajapinnan tehokkaasti.
800WC Voiteluöljyreiän painelevyn toimittajat, yritys - Zhejiang Huazhou T Huazhou on 800WC voiteluöljyreiän painelevyjen toimittajat ja yritys Kiinassa, tukkumyynti 800WC voiteluöljyreiän painelevy, Näytä tuote → Tarkasta akselin olake ja kotelon pinta aina laakerin vaihdon yhteydessä, koska uurrettu vastapinta tuhoaa uuden painealuslevyn tunneissa. Asiakirjoilla on enemmän merkitystä kuin monet ostajat odottavat. Autoalan asiakkaat pyytävät yleensä PPAP-asiakirjoja ja IATF 16949 -sertifikaattia. Toimitukset Euroopan unioniin edellyttävät RoHS- ja REACH-vaatimustenmukaisuuslausuntoja. Säilytä materiaalitodistukset ja mittatarkastusraportit samassa tiedostossa kuin ostotilaus.
