Voiteluolosuhteista riippuu pitkälti se, voidaanko valssaamolaakerien toimintakykyä tehokkaasti hyödyntää. Voiteluöljyä kutsutaan "laakerien viidenneksi komponentiksi". Yli 40 % jyrsinlaakerien vaurioista johtuu huonosta voitelusta. Siksi valssaamon laakereiden kulutuksen vähentämiseksi on valittava käyttöolosuhteisiin sopivat voitelumenetelmät ja korkealaatuiset voiteluaineet sekä estettävä vieraiden esineiden, kuten veden ja hapettumishilse, sisääntunkeutuminen suunnittelun ja asennuksen aikana. Se tarkoittaa suljettua.
Tällä hetkellä valssaamon laakerit voidellaan pääasiassa rasvalla sekä öljy- ja kaasuvoitelulla. Tällä hetkellä useimmat valmistajat käyttävät yksinkertaisia rasvavoitelumenetelmiä. Jos mahdollista, öljy- ja kaasuvoitelutekniikkaa voidaan käyttää saamaan valssaamon laakerit toimimaan ihanteellisissa voiteluolosuhteissa, mikä vähentää huomattavasti laakerien kulutusta.
1, rasvavoitelu
Rasvan voitelumenetelmällä on yksinkertaisen toiminnan, kätevän rullan vaihdon jne. ominaisuudet, ja sitä käytetään laajalti. Sopiva rasva tulee valita käyttölämpötilan, nopeuden, vierintävoiman, tiivistyksen ja vedenpitävyyden, iskun ja tärinän koon sekä rasvan syöttötavan mukaan. Valitse tavallisten valmistajien valmistama rasva, jolla on korkea lämpötilankesto, vahva viskositeetti, hyvä äärimmäinen paineenkesto ja korkea vedenkestävyys. Valssaamolaakerien käyttöominaisuuksien mukaan tulee valita 2#, 3#, litiumrasva tai EP-lisäaineita sisältävä polyurearasva. Vaikka korkean suorituskyvyn rasvan hankintakustannukset ovat korkeat, määrä on pieni, laakerin käyttöikä on pitkä ja kokonaiskustannukset pienenevät. Lisäksi täytettävän rasvan määrän tulee olla sopiva ja täytetty. Erilaatuisia rasvoja ei voida sekoittaa, joten valssaamon laakerin työpinta on aina normaalissa öljykalvotilassa.
2, rasvan täyttömäärä
Kun rasvaa täytetään ensimmäisen kerran, laakerin sisätila voidaan täyttää. Pystysuorassa tai kaltevassa telassa jokaisen laakerin istukan ylä- ja alakannet tulee täyttää riittävästi rasvalla. Tarkista jokaisen rullanvaihdon jälkeen, onko rasva kovaa ja mustaa, onko siinä epäpuhtauksia ja onko se hapettunut ja emulgoitunut. Jos yllä oleva tilanne ilmenee, rasva on vaihdettava kokonaan ja tiivisteosat ja tiivisterakenne on vaihdettava tai parannettava ajoissa; Jos tilanne on kunnossa, voit jatkaa käyttöä uuden rasvan lisäämisen jälkeen.
3, öljy- ja kaasuvoitelu
Öljy- ja kaasuvoitelu on ihanteellinen voitelumenetelmä laakereille. Käytön aikana paineilma kuljettaa öljypisaroita laakeriin säännöllisin väliajoin. Voiteluöljy pysyy laakerin sisällä. Laakerin toiminnan aikana ilma ottaa lämpöä pois ulkoisten epäpuhtauksien estämiseksi. Vesihöyry imeytyy laakeriin. Öljy ei hajoa, ei saastuta ympäristöä.
4. Tiivistyslaite
Laakerin tiivisteen tarkoituksena on ylläpitää hyvää sisäistä voitelutilaa, estää jäähdytysveden, rautaoksidihilsettä ja epäpuhtauksia pääsemästä työpinnalle laakerin käyttöiän pidentämiseksi. Valssaamon laakereiden tiivistysongelmasta johtuen laakerit vaurioituvat eniten telan rungon sivujen lähellä. Laakerit aiheuttavat usein rasvan likaantumista ja hävikkiä, jolloin osien työpinta kuluu, halkeilee tai jopa rikkoutuu, erityisesti kylmänauhamyllyn emulsion tunkeutuminen saa rasvan hajoamaan nopeammin.
Laakeritiivisteet jaetaan itsetiivistyviin ja ulkotiivisteisiin. Ulkotiiviste on suunniteltu pääasiassa labyrintin ja kontaktin yhdistelmällä. Mitä enemmän sokkelosarjaa (vähintään kaksi napaa), mitä pienempi rako, sitä parempi tiivistysvaikutus. Laakerin koosta riippuen sokkelon välys on 0,6-1,5 mm säteittäisellä puolella ja 4-6 mm aksiaalisella puolella.
Kosketuskehyksen öljytiiviste: käytetään laajalti valssaamoissa, tehon lisäämiseksi kahta tai kolmea voidaan käyttää rinnakkain. Öljytiiviste on suunnattu eikä sitä voi asentaa taaksepäin. Kuumavalssaamo on yleensä varustettu kahdella öljytiivisteellä, ja kahden öljytiivisteen on oltava laakerin istukan ulkopuolella ulkoisen lian tunkeutumisen estämiseksi. Kylmänauhamylly on yleensä varustettu kolmella öljytiivisteellä, ja laakerin lähellä olevan öljytiivisteen huulen tulee olla sisäänpäin estämään öljyn läikkyminen ja valssausmateriaalin laatuun vaikuttaminen. Ole varovainen käyttäessäsi öljytiivistettä, jotta et vaurioita huulia telaa asentaessasi ja vaikuta tiivistystehoon.
