Mielivaltaiset sovituslaakerit on valmistettu erityisesti siten, että kun ne on järjestetty ja asennettu yhteen, voidaan saavuttaa tietty sisäinen välys tai esijännitys ja/tai tasainen kuorman jakautuminen ilman tiivisteitä tai vastaavia laitteita. Jokaisella laakeriparilla on tyyppipääte, joka ilmaisee sisäisen välyksen (CA, CB, CC) tai esijännityksen (GA, GB, GC).
Ilmoita tilauksen yhteydessä tarvittavien yksittäisten laakereiden lukumäärä, älä laakerisarjojen lukumäärää. Kun yhden laakeririvin kantokyky ei riitä, se asennetaan pareittain (tandem-kokoonpano); Tai kun kuorma on yhdistelmäkuorma tai aksiaalinen kuorma vaikuttaa kahteen suuntaan, käytetään pariliitosta (takaisin ja kasvotusten parittaminen). Kun kuormituslinjat on konfiguroitu sarjaan, radiaali- ja aksiaalikuormat jaetaan tasaisesti laakereiden kesken. Laakerikokoonpano kestää kuitenkin vain yhteen suuntaan vaikuttavia aksiaalikuormia. Jos aksiaalinen kuorma vaikuttaa vastakkaiseen suuntaan tai jos on yhdistelmäkuorma, on lisättävä kolmas laakeri, joka on säädetty sarjaparilaakeriin nähden.
Takaisin yhteen kytkettyjen laakereiden kuormituslinjat on erotettu laakerin akselille. Se kestää aksiaalista kuormitusta kahteen suuntaan, mutta kumpaankin suuntaan kuormituksen voi kestää vain yksi laakeri. Selkä vastakkain asennetut laakerit tarjoavat suhteellisen jäykän laakerikokoonpanon, joka kestää kääntömomentin. Parilaakeriin päin oleva kuormitusviiva suppenee kohti laakerin akselia. Se kestää aksiaalista kuormitusta kahteen suuntaan, mutta kumpaankin suuntaan kuormituksen voi kestää vain yksi laakeri. Tämä kokoonpano ei ole yhtä jäykkä kuin peräkkäinen pariliitos, eikä se sovellu kestämään kääntömomenttia. Yleislaakereista on myös etuja, kun niitä käytetään yhdessä yhden laakerin kanssa. Useimmat laakerit ovat SKF Explorer -sarjaa, joten niillä on suurempi tarkkuus, kantavuus ja suurempi nopeus.
